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不得不說，被方舟子蹂躪過之後，韓寒的清白很令人生疑。這種影響甚至是潛意識的，或許已沒有人可以再像以前那樣看韓寒了。本來就不喜歡他的人現在可以大膽地看低他了，當然，愛他的人也可能更愛他。
馮唐說韓寒沒有達到那條文學的金線，其實這已經是很客氣的批評了。孔慶東作為文學教授—-出於維護”80後文學實力”的苦心—–十分天真地指出文學裡有所謂”叙述者”理論，因此方韓之爭根本不必要，而更別出心裁的是，他指出韓寒的作品中有種「速度感」：
我曾经说过，韩寒的小说具有一种“速度感”。这种速度感不是简单的节奏快捷或者思维跳跃之类，而是韩寒的文字经常给人一种“在路上隔着车窗看人生”的感觉，这个感觉跟80后60后无关，这个感觉只属于一个曾经喜欢长跑、后来喜欢狂飙的狂狷之士。不论我们觉得他有什么天才或缺陷，不论我们觉得他有什么洞见或偏激，不论我们觉得他天马行空或鼠肚鸡肠，他都是独一无二、只可模仿不可复制的。
說得真是美妙，老實說，就是因為孔的點評我才去看1988的：
正因为不是在正常的速度中看世界，所以叙事者一方面“想和这个世界谈谈”，而另一方面他所呈现给读者的世界是动荡的，是可疑的，是不可久居的，是不断向后掠过的，是没爹没妈的，是活得快死得也快的，是刚刚寻找到就发现已经成了骨灰的。80后文坛上，集中全力为读者奉献出这样一个世界的，只有一个“叙事者韩寒”，不论这个韩寒在生活中是谁，哪怕他是一个韩国人，都值得他的那些粉丝向他致敬。因为他所奉献的，是一个“韩寒的世界”。
當然，當你看完1988—-假設你可以看完的話—-，你就會明白，評論本身也真是一種創作來的。不得不說，孔的創作是挺好的。
不過，雖然孔提出了叙事者理論，但其實骨子裡依然是人品即作品，依然用作者生平去解釋作品。當我按圖索驥，在1988裡面尋找孔所謂的”速度感”時，真是失望。”韩寒的文字经常给人一种“在路上隔着车窗看人生”的感觉”，他媽的何等浪漫？而事實是，韓寒的文字應該是一邊駕車一邊打飛機才對！更甚至，他連車也沒有上。全程困在旅館、扣留所、小學雞自作多情的回憶和沒完沒了的娜娜說我說娜娜…………稱1988為”公路小說”，真是令人哭笑不得，因為既不公路，也不小說。
以前我覺得韓寒沒料到是因為他竟然看得上彭浩翔，沒想到其實原來他就是另一個彭浩翔。那些爛GAG小聰明低級笑話，沒完沒了，自鳴得意，煩得要命。你看看這些金句看你受得了不：
1.更以此书献给你，我生命里的女孩们，无论你解不解我的风情，无论我解不解你的衣扣，在此刻，我是如此地想念你，不带们。
8.很难对婊子动情，很难对戏子动情，纵然我对婊子动情，婊子也很少赠我真情，纵然我对戏子动心，戏子也未必还我真心。
9.这让我懂得了人生必须确定一个目标的重要性。无论车子·房子·游艇·飞机，都比把一切压在一个姑娘身上强的多。
韓寒到現在還不不懂得為這些句子臉紅，那我們相信他真的沒救了。而他在方韓大戰中所表現的真誠也是十分虛偽的了。
韓寒寫的東西，事實上是一個被寵壞了的孩子的塗鴉，他自己也承認過網上文字高手多不勝數勝過自己不知多少，但成功真是最好的催眠，良心只是偶爾醒醒，被方舟子率眾圍攻，才多一點反省和懺悔，但一旦沒有被徹底擊倒，他真的變得更強，包括他的虛榮與虛偽也更強不可倒了。人面對自己和徹底改變總是那麼不太可能。
不過話說回來，韓寒擁有一切任性的資本，慵懶、放肆、不文、頽廢、俠義、色情、下流………..什麼都行，但他寫的東西其實又沒有什麼氣場很不開揚，以一種任他發揮的自由來衡量，他寫的東西風格和格局真小，真不盡情盡慶，真的，他可以更不負責任一點。
或許，韓寒最缺乏了一樣最重要的任性資本——-才華。又或者，讓我們帶着同情地說，是環境。
一個寒車冠軍，駕着一架破車，本去赴英雄同性之約，最後竟和一個懷B妓女纏上了，最後還要接手一個不知父親是誰的孩子，咁就一世——–這是自諷嗎？看起來不像，韓寒未有這種智慧和胸襟。現實中的韓寒也樂於做個慈父。他自知自己是溫血而已。其實這是令自己最舒服的方式。